DMT180HL

Schiffswendegetriebe mit hydraulisch gesteuerten Mehrscheibenkupplungen.
Grauguss-GehÃ¤use, Varianten mit unterschiedlichem vertikalen Achsversatz und direkter Anflanschung.
Maximaler Drehmoment & Untersetzung in VorwÃ¤rtsgang und Ruekwaertsgang gleichermaÃŸen.
Wartungsfreundlich & robuste Konstruktion.
Praezisionsverzahnung fuer Langlebigkeit und ruhiger Laufkultur.
Notlaufeigenschaft Go Home Funktion.
Verschiedene Betriebsanwendungen fÃ¼r leichte, mittelschwere und schwere Arbeitsschiffahrt und auch Freizeitboote.
Strenge QualitÃ¤tskontrollen nach ISO 9001.

MARINE TRANSMISSION CATALOGUE

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Mass elestic data

MAX HP EINGABE

Modell	Untersetzungsverhältnis	Max. Eingang Drehmoment (Kg,m)	Max. Eingang rpm	Power-rpm		1800 rpm		2100 rpm		2300		Trockengewicht (kg)
Modell	Untersetzungsverhältnis	Max. Eingang Drehmoment (Kg,m)	Max. Eingang rpm	Kw	Hp	Kw	Hp	Kw	Hp	Kw	Hp	Trockengewicht (kg)
DMT180HL	5.15	168	2500	0.172	0.231	310	416	361	485	396	531	475
DMT180HL	5.96	168	2500	0.172	0.231	310	416	361	485	396	531	475

SERIENAUSSTATTUNG

GehÃ¤use SAE #2, und SAE # 1.
Motorangepasste Gummikupplung.
Ã–lkÃ¼hler mit Anode montiert auf Konsole.
Mounting brackets(Plate Type for welding) .
Propeller shaft flange .
Klemmteilen zur Verbindung der Steuerleitung.

OPTIONEN

Ventil-Laufwerk fÃ¼r Navigations bei niedriger Drehzahl.
Elektrische Control Valve.

ABMESSUNGEN

Model	A	B	E	F	G	H	I	J	Ø
DMT180HL	617	427	331	667	337	337	425	645	180

Model	Housing	Driving ring	C	D	M (1)	M (2)	K
DMT180HL	SAE#1	14"	511	466	64	88	25
DMT180HL	SAE#2	11.5"	447	352	46	-	39

SAE KUPPLUNG

No	Sae Kupplung	Ausgangskupplung	K	M
No	Sae Kupplung	Ausgangskupplung	Standard	Gummiblocktyp	Zweistufiger Typ	Centa Flexible Type
1	SAE#1	14"	25.4	-	64	88
2	SAE#2	11.5"	39.6	-	46	-

OUTPUT-KUPPLUNG

Model	A	B	C	D	E	F
DMT180HL	ф 159.98 -0.02	ф 240	ф 287	28	6	6- ф 25 + 0.05

EINGABEKUPPLUNG

Model	A	B	C	D	E	F	G	H	K
DMT180HL	ф 90 -0.02	ф 110	ф 127	11.2	10	21	ф 10.9 +0.03	8 - M10 P1.25	37.5