D-I Schiffsgetriebe
Modell | Untersetzungsverhältnis | Max. Eingang Drehmoment (Kg,m) | Max. Eingang rpm | Power-rpm | 1800 rpm | 2100 rpm | 2300 | Trockengewicht (kg) | ||||
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Kw | Hp | Kw | Hp | Kw | Hp | Kw | Hp | |||||
DMT240H | 1.50 | 218 | 2500 | 0.224 | 0.300 | 403 | 541 | 471 | 632 | 516 | 692 | 400 |
DMT240H | 1.97 | 218 | 2500 | 0.224 | 0.300 | 403 | 541 | 471 | 632 | 516 | 692 | 400 |
DMT240H | 2.44 | 218 | 2500 | 0.224 | 0.300 | 403 | 541 | 471 | 632 | 516 | 692 | 400 |
DMT240H | 2.93 | 218 | 2500 | 0.224 | 0.300 | 403 | 541 | 471 | 632 | 516 | 692 | 400 |
DMT240H | 3.40 | 218 | 2500 | 0.224 | 0.300 | 403 | 541 | 471 | 632 | 516 | 692 | 400 |
- Gehäuse SAE #1, und SAE # 0.
- Motorangepasste Gummikupplung.
- Ölkühler mit Anode montiert auf Konsole.
- Mounting brackets(Plate Type for welding) .
- Propeller shaft flange .
- Klemmteilen zur Verbindung der Steuerleitung.
- Ventil-Laufwerk für Navigations bei niedriger Drehzahl.
- Elektrische Control Valve.
Model | A | B | E | F | G | H | I | J | Ø |
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DMT240H | 639 | 439 | 227 | 448 | 330 | 240 | 254 | 447 | 185 |
Model | Housing | Driving ring | C | D | M (1) | M (2) | K |
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DMT240H | SAE #0 | 18" | 647 | 571 | 81 | 130 | 15 |
DMT240H | SAE #0 | 14" | 647 | 466 | 81 | 130 | 25 |
DMT240H | SAE #1 | 14" | 511 | 466 | 81 | 122 | 25 |
No | Sae Kupplung | Ausgangskupplung | K | M | ||
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Standard | Gummiblocktyp | Zweistufiger Typ | Centa Flexible Type | |||
1 | SAE#0 | 18 | 15.7 | 81 | - | 130.2 |
2 | SAE#0 | 14 | 25.4 | 81 | ||
3 | SAE#0 | 14" | 25.4 | 81 | - | 130.2 |
4 | SAE#1 | 14" | 25.4 | 81 | - | 122 |
Model | A | B | C | D | E | F |
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DMT240H | ф 139.98 -0.02 | ф 220 | ф 257 | 20 | 5 | 6- ф 21 + 0.03 |
Model | A | B | C | D | E | F | G | H | K |
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DMT240H | ф 129 - 0.02 | ф 155 | ф 177 | 10.6 | 11 | 25 | ф 12.55 +0.03 | 8 - M12 P1.25 | 35.5 |
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